马老虎爱修桥 “造桥已经成了不可或缺的东西”

　　修的是桥，架起的是时代变迁

　　修了这么多年桥，马老虎也亲身经历着一些看得到、说不清的变化。

　　上世纪70年代那会儿，当时造桥最讲究节约，但质量不比现在的差。马老虎记得，当时的工程师是上海同济大学桥梁专业毕业的，设计出来的桥很牢固，桥梁当时都是先在厂里做好，再用船拉到工地上的。当时车辆少而且轻，几米宽的桥就算大桥了。

　　上世纪90年代初最忙。那些上世纪七八十年代修的桥，桥面拱板都只有几厘米厚，钢筋也细。但那几年经济发展快，解放牌大卡车一车石料好几十吨，一下子就把桥压坏了。那几年，感觉到处都是破桥，感觉交通都要瘫痪了，找桥梁队造桥的人都要排队。

　　比如秦山镇的迎驾桥。马老虎记得，1988年，他造起了这座桥。当时是水利局设计的，可以通过5吨重的车辆，桥面也就四五米宽，是座拱桥。当时在乡镇里面，算是很好的桥了。但没过几年，大车子一多，桥就被压坏了，后来大车只能绕道。现在一晃20多年过去了，旧桥被拆了，马老虎正在原址，重新造一座几十米宽的新迎驾桥。

　　进入新世纪后，马老虎开始修起了景观桥。去年，他去南湖区一个高档别墅小区里，帮开发商造了个桥，桥非常漂亮，修得也很结实，可以通过20吨的车子，花了200多万元，但根本用不上啊。“真是华而不实。”马老虎感叹，“现在世道变了，不考虑经济成本，只求好看”。

　　不离不弃，只因桥也有生命

　　慢慢地，桥梁队变成了秦山镇桥梁队。又过了些年头，桥梁队被私人承包了下来，原有的工人都走了。秦山镇也变成了秦山街道。

　　岁月变迁，身边的人来来往往。他曾经带过的徒弟们，大多转行了，现在依旧在造桥的仅剩下1个。只有马老虎，坚持了下来，一直辗转在不同的桥梁工地上。嘉兴市油车港镇、嘉善西塘镇都留下了他造的桥。他记得，他造过的最长的桥，有175米。

　　幸好，还有桥。他造过的每一座桥，都像他的亲人一样，都有生命。每次路过一座座高高低低、长长短短的桥，马老虎总要仔细看看，有没有裂缝，有没有变形。

　　当被问及什么时候打算休息，马老虎说，自己要一直干到干不动为止。现在一天8个小时、160元的工资并不高，但对自己来说，造桥早已成了不可或缺的东西。