"最美养路人"驻颜"最美公路" 浙江平安路青春常驻

　　行驶在拥有3787公里高速公路、6822公里普通国省道、102423公里农村公路的浙江，人们不仅能欣赏日益秀丽的沿途风光，更能体会到浙江公路重视建设更重视养护的护路情怀。

　　养为美——“最美养路人”驻颜“最美公路”

　　在宁波市象山县，象西线(甬台温高速象山连线)被当地人誉为“最美公路”。自2000年建成通车开始，象西线经过多年的努力打磨，全线绿化养护上了一个档次——常年路面保持整洁，设施光亮，沿线绿草如茵、花木葱茏，一条公路构成了人们对美丽象山的第一印象。沿着象西线前行，迎面扑来的是清新自然的海风，还有道路两边的美景。

　　“1月4日，当年开花的月季、紫薇、木槿等开始修剪了……”

　　“2月15日，发现瓜子黄杨有虫害，常用药剂为辛硫磷、水胺磷……”

　　“3月19日，金叶女贞要杀菌……”

　　象西线站长石晓东的工作笔记上，一条条详细的记录，折射出新一代浙江养路人的蜕变。石晓东以前的工作是养护路面。被派到象西线后，他肩上的担子又重了——要负责象西线的绿化养护，这是新的领域，也是新的挑战。他说：“如果知识还停留在‘懂得养砂石路，拿扫把、扛锄头就能养路’的层面，很多工作就做不好了。 ”

　　为了适应新的工作需要，石晓东专门赶到杭州省技术学院“深造”绿化养护，把所有假期都献给了专业研究。

　　勤能补缺，一心是路。石晓东坚持观察植物的病虫害，把“什么时候该杀虫，什么时候要杀菌……”等绿化养护遇到的情况每天记录在册。几年下来，石晓东的工作日记累了厚厚一摞。在石晓东眼里，日记就是一种参考和向导。什么时间遇到什么情况，该如何应对，翻看日记，他的心里就有了线索，处理问题也事半功倍。

　　石晓东是养路人的一个剪影。在浙江养路人的群像里，有的人负责清理中分带、边坡、边沟的垃圾杂草，在高温酷寒等特殊环境下，不畏艰难地清除桥下和路面的堆积物；有的人负责油漆护栏等安全设施，定期清洗、定期保洁，让它们锃亮如新；有的人和石晓东一样，为开展公路边的绿化养护，放弃了与家人周末团聚的机会，兢兢业业，勤学坚守。他们大多默默无闻，无私奉献，有着养路人平凡踏实的共性。因为他们的付出，截至去年年底，我省高速公路绿化整体进度达133.5%。

　　洁化、绿化、美化，使浙江路域环境整治成效明显，路容路貌得到显著提升。

　　养为安——管养水平升级，各路尽显神通

　　途经G25、S33高速公路丽水路段，驾乘者发现两侧的护栏有了明显变化：原本银灰色的护栏立柱上，多了一排橘黄色的“桶”状物。它们正是金丽温高速公路最新引进的“新型抗冲击旋转式防护栏”。

　　据相关数据分析，车辆撞击护栏，占近年来丽水道路交通事故的45.62%。因此，提高护栏的安全保障能力，对有效降低事故严重程度，减少或避免生命、财产的损失至关重要。

　　金丽温高速公路引入的“新型抗冲击旋转式防护栏”技术，采用“一柱四栏”设计，能够有效防止汽车受撞击时直接穿越防护栏，“飞”出行驶车道。

　　“小黄桶”采用的是EVA和聚氨酯的复合材料，具有防撞耐磨特性，可以避免旋转桶在受冲击的时候被撞碎，对防护栏和司乘人员都有保护作用。通过“旋转桶”自由旋转，“小黄桶”有效分解了汽车的撞击力，使原本垂直于护栏方向的撞击力分解到平行于护栏的方向上，从而减轻交通事故造成的后果。

　　相较于普通护栏，“小黄桶”抗化学腐蚀、抗紫外老化、抗候性的特点，让它具有外观精美、寿命较长的养护优点。

　　另一边——

　　养护人员在205国道浙江段上进行边坡检测。去年年底，历时3年的205国道浙江段“畅、安、舒、美”改造示范工程全面完成。许多危险边坡上安装了岩土位移直读仪。养护人员只要每天对照仪器显示的数据进行监看，就能实时监测边坡动态，及时发现位移并处理。

　　针对边坡排水难的问题，205国道浙江段开展了自平衡虹吸排水系统稳定公路边(滑坡体)课题研究，在开化县率先试点。通过“虹吸”原理，边坡的水能确保排入边沟，防止滑坡。

　　参与205国道衢州段示范改造项目建设的工程师魏刚介绍，边坡防护是公路养护很重要的内容，如果不重视，就可能引发流石流泥、掉块落石、流坍、崩塌、滑坡等边坡病害，从而影响公路安全。因此205国道浙江段启动了多种边坡防护措施，让边坡安全得到了进一步巩固。主要的边坡护理包括削坡、增设挡墙、SNS柔性防护网、TBS绿化、预制砼框格填土等方式。采用哪种方式都有讲究，必须充分考虑综合岩质、土质的稳定性、坡度还有经济造价等因素，但最重要的是百姓安全。

　　目前205国道浙江段使用了10多项新技术、新工艺，特别安装了自动雨量表、地下水位自动记录仪等设备，实时监测降雨量、边坡活动和地下水的信息，保障边坡安全。

　　新型护栏、边坡检测与边坡巡更技术，都是我省不断提高公路管养水平的体现。目前，金丽温高速正在采用雷诺峰预防性养护技术，降低路面渗水，恢复路面抗滑性能，延长路面寿命；申苏浙皖高速研究应用抗冰冻沥青路面材料，使冰冻天气出行更为安全；杭州湾跨海大桥构建了四套大型桥梁管理系统，采用“近景摄影测量”技术对桥塔进行全方位检查。随着橡胶沥青、novachip超薄磨耗层、超薄SMA罩面、隧道LED照明和节能控制系统等新技术在浙江得到进一步推广应用，我省公路养护有望取得更好的经济技术效果。创新理念、增强技术、创新管理，公路养护让公路使用更安全、更长寿、更经济，这样的结果，是百姓喜闻乐见的。

　　养为优

　　——监管给力，没有最好只有更好

　　2013年度全省高速公路养护管理工作检查情况最近公布：2013年，我省各高速公路经营单位养护投入总额23.6亿元，较2012年增加了8.8%。全省高速公路PCI(路面损坏状况指数)平均为93.9，RQI(路面行驶质量指数)平均为93.4，分别比2012年提高0.8、0.9。其中，通车时间较长的沪杭甬高速、杭金衢高速、杭州湾跨海大桥及南北接线、甬台温宁波二期、上三高速在大交通流量下路况PQI值仍达到94以上，保持较好水平；杭州绕城、甬台温台州一期、甬台温温州段、温州大桥、甬金宁波段路况PQI值分别提升3.12、2.19、1.63、1.51、1.16，路况明显提升。这一情况，与我省深入开展质量安全专项治理活动密不可分，也与各地交通主管部门不断探索完善行业监管机制、管理工作更加有效到位有直接联系。

　　公路养护是一个永恒的课题，没有最好，只有更好。同样，公路养护的监管，也是一项永久责任，没有最严格，只有更严格。相关责任主体唯有勇挑责任，持之以恒，用汗水和智慧辛勤浇灌，浙江的平安路才能越走越长、永葆青春。