“八八计划”重点对现有路网的薄弱环节进行完善，项目遍及全省除舟山以外的大部分县市区，预计年均投资约200亿元。

　　2014、2015年确保开工8个项目，2016、2017年在加快前期工作的基础上，再开工8个项目，争取2020年前建成16个项目。此外，启动开展杭台温(杭温)城际、杭州湾铁路跨海大桥、温州至武夷山铁路3个项目前期研究工作。

　　16个项目省内总里程约1500公里，其中改造既有线144公里，总投资约1350亿元。

　　16个项目中，九景衢、杭黄、衢宁、衢丽等6个项目直接穿越和服务于浙西南地区，填补浙西南地区路网空白；乐清湾港区支线、穿山港区支线、头门港支线、金台、金甬等6条铁路将有利于完善沿海港口集疏运体系。

　　计划实施后，我省出省通道将由目前的7个增至16个，有利于加强与周边省市的陆路交通联系，促进区域一体化。

       起自九江，经景德镇至衢州，2014年开工。

　　是目前金温铁路的出海通道，2014年7月开工。

　　起自杭州，至安徽绩溪、黄山，2014年6月开工。

　　自衢州站引出，经丽水至宁德，先行段2014年12月开工。

　　是台州地区对外重要的运输通道以及台州港集疏运通道之一。2015年开工。

　　为货物进出穿山港区提供了大能力通道，2015年开工。

　　起自河南商丘，经合肥至浙江湖州，争取2015年开工。

　　起自金华，经绍兴至宁波，争取2015年开工。

　　起自杭黄铁路建德站，至金华，争取2015年开工。

　　起自上海金山，经乍浦至杭州，计划2016年完成前期工作，2017年开工建设。

　　起自湖州，经苏州吴江至上海，争取2015年开工。

　　起自南通，经苏州至嘉兴，计划2016年开工。

　　为衢宁铁路支线，计划2015年完成前期工作，力争与衢宁铁路同步开工。

　　为浦梅铁路与衢宁铁路的连接线，对贯通我省至广东、福建具有重要作用，计划2016年开工。

　　改造既有线144公里。

　　注：本图为示意图，具体线路走向以实际公布为准。