国庆假期一结束，在西斗门附近居住、上班的人发现，从古翠路开始到金色蓝庭南门口的文一西路上，建起了围挡，原本双向6车道变成了双向5车道，10月6日开始，这里要进行文一路地下通道中段冯家河桥的拆除重建施工。

　　昨天是长假过后上班第一天，减少了一个车道后，虽然车辆行驶速度受到了影响，但并没有引起拥堵，基本上一两个红灯就能通过。但要提醒非机动车和行人，要从两侧的临时便桥通行，不要骑到机动车道上去，避免产生安全风险。

　　如果你觉得堵，也可以选择平行的道路分流，如文二路、天目山路、余杭塘路。

　　我昨天开车试了下，从保俶北路到紫金港路，早高峰期间，可以先选择天目山路或者文三路，等过了古翠路后可以转到文二西路上，除了天目山路段较堵外，后面虽然车流量大，但是通行速度都很快。

　　或者绕走余杭塘路，虽然远一点，但这条路整体较为通畅，最后到达时间并不比其他两条路晚。

　　东段:西溪河路口-学院路口

　　文一路地下通道东西中三段具体施工情况如何?哪些地方会比较堵?工程负责人吴赛钢工程师给出解答。

　　该段需开挖盾构工作井，目前正在进行基坑结构工程，一直要往下打21米，施工时须占用半幅道路，仅保留另半幅道路通行，特别是山水宾馆大门口往西约50米左右，一直穿过教工路口，也就是教工路—学院路口这一段，施工繁琐，但会尽量保持双向4车道。

　　再加上德胜路高架上下来的车流到这里刚好遇上第一个红绿灯，这个路口一直是个堵点，有时候车队要一直排到高架上去。建议大家还是尽量绕开这个路口。

　　西段:紫荆花路口-紫金港路口

　　西段进程最快，目前盾构机工作井结构已经完成，正在为放入盾构机做准备，之后就可以开始往东穿洞，和东边的盾构机将在中段会师。

　　到2017年10月1日前，文一西路紫金港路口全天禁止机动车西向北左转弯通行，紫金港路至紫金文路段将维持全封闭施工，双向禁止一切机动车通行。受限车辆请提前选择花蒋路口、崇仁路口绕行。

　　中段:丰潭路口-毛家桥路口

　　中段在进行深基坑开挖工作，近日对冯家河桥开始拆除重建。这一段周边楼盘较多，周围有湖畔花园、南都花园、益乐新村、金色蓝庭等众多小区，还有西斗门路上的福地等多个创业园区，再加上三墩、申花单元方向过来的车辆，是城西交通的咽喉。如果大面积封闭施工可以说杀伤力太大。所以施工方和交警多次勘查现场后，打算分段一点点封闭施工，完成一段就开放一段，尽量减少对交通的影响。

　　城西交通阵痛要持续到后年

　　对一直是拥堵区域的城西来说，文一路地下通道太重要了，等于多出了一条东西向的快速路。

　　地下通道东边出入口在教工路以东、西溪河以西。从德胜高架(上塘河-保俶北路段)在白荡海小区门口的地方下桥后，需要经过一段地面快速路，才能进入隧道。

　　西边的隧道出入口在紫金港路以西400米左右，也就是现在已经半开通的全互通紫金港立交旁。翻过立交后，既可以通过地面的快速道路前往西溪湿地、余杭，也能往北穿越紫金港立交直达杭长高速，南边则是紫之隧道，轻松前往之江、滨江一带。

　　隧道的中间段还有个出入口，在丰潭路和益乐路中间，有了这个中间的出入口，紫荆花路、丰潭路、申花路、文二路周边的嘉南公寓、春天花园、湖畔花园、南都花园、益乐新村、金都花园、金色蓝庭等小区的车辆，都可以从丰潭路的出入口进出，轻松前往东西任何一个地方。就连往三墩方向去的车流，也可从这个出入口进出。可以说，受益人群有约15万人左右。

　　2015年4月，文一路地下通道破土动工，全长约5980米，其中隧道长约5370米，双向4车道，宽度和庆春路隧道差不多，设计时速为60公里，和杭州大部分隧道一致。工期3年半，预计2018年完工。

　　整个工程全线沿着文一路施工，一路经过教工路、学院路、万塘路、古翠路、益乐路、丰潭路、竞舟路、古墩路、紫荆花路、紫金港路10个路口，穿越西溪河、古荡湾河、冯家河、莲花港、紫金港5条河流。由于地下打隧道的盾构机和桥墩相“撞”，这5条河流上的5座桥梁需要拆除重建。

　　虽然整个工程都在城西最繁忙的地段，不过由于地下通道的大多数隧道都是由盾构机在地下挖掘，因此对交通基本没有太大影响，主要影响集中在隧道的三个出入口，因为这里同时也是盾构机下放的工作面，采用明挖的方式，需要封闭施工，对交通影响会较大，而且一直会持续到2018年的下半年。