浙江苍南站发出首列“复兴号”

　　今天下午5时36分，随着列车门的关闭，G7350次“复兴号”高铁从苍南站始发，向终点站南京南前进，成为浙江驶出的第一列“复兴号”。

　　据悉，“复兴号”首次在浙江省内运营，在沪昆高速、宁杭高速、金温线、杭深线新增加6列“复兴号”，其中4列以温州苍南作为始发站或终到站。此次列车的开通，苍南交通枢纽功能将进一步提升，苍南站作为浙南闽东北铁路交通枢纽的优势将更加明显。

　　苍南动车站于2009年9月28日通车营运，拥有全国首个县级动车始发站，开通全国首个县城至北京始发高铁列车。由于地理位置优越，苍南动车站营运以来客流量增长迅速, 辐射人口从原规划设计60万人，扩大到周边五个县市及闽东北共约320万人。目前，苍南站接发列车已达64趟（含通车），其中，开行始发车19趟，到达列车18趟，日均客流量为7000人次，高峰期时日均客流量达到1.5万人次，是全国停靠动车组最多的县级客运，也是上海铁路局管辖内客流量最大的县级站。

　　世界最快“复兴号”进驻浙江

　　新增4条线28个站

　　11月20日起，“复兴号”动车组列车开始在浙江省运营。据悉，此次共有6列动车组列车改用“复兴号”CR400BF型动车组运行，列车开行沿途涉及沪昆高速、宁杭高速、金温线、杭深线4条线路28个车站。

　　记者了解到，新增的4条线路共有6列班次，具体开行时间为：自11月20日上海虹桥开行G7335次、苍南开行G7350次，11月21日南京南开行G7625次、温州南开行G7334次、上海虹桥开行G7337次，11月22日苍南开行G7332次。

　　此次新开的“复兴号”列车开行沿途涉及28个车站，分别为：苍南、鳌江、瑞安、温州南、青田、丽水、缙云西、永康南、武义北、金华南、义乌、诸暨、杭州东、余杭、海宁西、桐乡、嘉兴南、嘉善南、松江南、德清、湖州、长兴、溧阳、南京南、常州、无锡、苏州、上海虹桥。

　　今年9月21日，完全自主知识产权的国产“复兴号”在京沪高铁以350km的运营时速开跑，开创了我国高铁的新纪元。目前，“复兴号”是世界上运营时速最快的高铁。

　　“复兴号”涉及的高速动车组254项重要标准中，中国标准占到了84%；其整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都由我国自主研发，具有完全自主知识产权，能适应中国地域广阔、温度横跨正负40摄氏度、长距离、高强度等运行需求，是名副其实的“高端定制”。

　　与其他高铁相比，“复兴号”集成了大量现代高新技术，设计寿命30年，其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。

　　其技术创新及成果主要体现在：采用了先进的安全保障技术。

　　设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。

　　增设碰撞吸能装置，提高动车组被动防护能力。为适应中国地域广阔、环境复杂（-40℃～+40℃）、长距离、高强度运行的需求，按最高等级（设计寿命30年或1500万公里）考核动车组主要结构部件，整车进行60万公里运用考核（欧洲一般40万公里）。

　　优化了旅客界面。

　　车厢内实现了WiFi网络全覆盖，设置不间断的旅客用220V电源插座。

　　空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感。

　　列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。

　　采取减振降噪措施，改进洗漱设施，设置无障碍设施等，为旅客提供良好的乘坐体验。

　　建立了智能化感知系统。

　　采集各种车辆状态信息1500余项，全面监测列车运行状况，实时感知列车状态，包括安全性能、环境信息（如温度）等，并记录各部件运用工况，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。此外，还采用远程数据传输，可在地面实时获取车辆状态信息，提升地面同步监测、远程维护能力。

　　采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计。

　　列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，350km/h速度级人均百公里能耗下降17%左右，有效减少了持续运行能量消耗。在车体断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里运行，列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，表现出良好的节能环保性能。